4月1日，杭州機場開通T3、T4航站樓“跨樓中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，在原先國內(nèi)、國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，進一步便利旅客跨航司、跨航站樓中轉(zhuǎn)，實現(xiàn)所有中轉(zhuǎn)流程的全覆蓋。

以往，旅客在跨航空公司或跨航站樓中轉(zhuǎn)時，面臨著二次值機、行李提取、二次安檢等繁瑣流程，路徑相對復(fù)雜，且耗時費力。“跨樓中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)開通后，中轉(zhuǎn)過程中無論是否更換航空公司或航站樓，均可享受快速值機、行李轉(zhuǎn)運、中轉(zhuǎn)引導(dǎo)等“一站式”服務(wù)，節(jié)省60分鐘以上的中轉(zhuǎn)時間。

如旅客前段航班在T4抵達，前往T3乘坐后段航班，可在中轉(zhuǎn)柜臺辦理換乘手續(xù)，隨后通過跨樓通道快速抵達下一航班登機口，全程僅耗時15分鐘，托運行李會由工作人員直接轉(zhuǎn)運至后段航班。這樣便捷高效的“跨樓中轉(zhuǎn)”柜臺，杭州機場共設(shè)置了3處，分別在T3的到達層、出發(fā)層及T4的國內(nèi)混流層，并配置了統(tǒng)一的中轉(zhuǎn)標(biāo)識導(dǎo)引。

近年來，杭州機場持續(xù)圍繞旅客所需所盼，推出針對不同群體的差異化中轉(zhuǎn)服務(wù)，不斷深化“杭轉(zhuǎn)全球”品牌建設(shè)。在服務(wù)流程方面，分析同樓、跨樓中轉(zhuǎn)流程中的堵點與斷點，制定統(tǒng)一、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，確保各個環(huán)節(jié)緊密銜接、順暢運行。在硬件設(shè)施方面，聯(lián)通T3到達層與T4混流出發(fā)層、新增T3夾層與出發(fā)層中轉(zhuǎn)柜臺，經(jīng)過一系列改造及提升，有效整合中轉(zhuǎn)流程，實現(xiàn)航站樓內(nèi)及樓間中轉(zhuǎn)的便捷與通達。

統(tǒng)計顯示，目前杭州機場共有運營的航空公司65家，其中國內(nèi)38家、國際及地區(qū)27家；通航點164個，其中國內(nèi)116個、國際及地區(qū)48個。截至2025年一季度，中轉(zhuǎn)的進出港旅客達26.6萬人次，今年全年有望突破100萬人次，根據(jù)進出流量計算，中轉(zhuǎn)旅客量在全年旅客吞吐量占比中提升至4%以上。

高比例中轉(zhuǎn)旅客量，尤其是國際中轉(zhuǎn)量，是衡量機場國際化水平和樞紐能級的重要指標(biāo)。未來，杭州機場將以國內(nèi)國際互轉(zhuǎn)、國際轉(zhuǎn)國際為重點，構(gòu)建“杭轉(zhuǎn)全球”中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，積極打造國內(nèi)經(jīng)杭州至東南亞、東北亞、澳新、歐美中轉(zhuǎn)通道，提高國內(nèi)、國際航班銜接效率，力爭到2035年機場中轉(zhuǎn)旅客占比超8%，為高能級開放強省建設(shè)提質(zhì)蓄力、賦能騰飛。（施東杰 邊科娜）